Page 160 - 생활과 과학 교과서

고속철의 등장

기차도 동력 기관의 발달과 함께 많은 변화를 거쳐 왔다. 즉, 초기의 증기 기관차에
디젤 기관차의 쇠퇴 서 기관의 크기가 작고 효율적인 디젤 기관차로 바뀌면서 디젤 기관차가 기차의 대부

분을 차지하였다. 한편, 전기를 이용한 기차가 발달하기 시작하면서 노면 전차도 다시
등장하였고, 대도시에는 지하철이 생기면서 대중교통으로서 많은 역할을 하게 되었다.

전기를 이용한 기차는 배기가스가 없기 때문에 쾌적한 환경을 만들 수 있을 뿐만 아
니라 전동기의 성능이 좋아지면서 속도도 빨라졌다는 장점이 있다.

이러한 장점을 최대한 살려 개발한 것이 고속철이다. 고속철은 시속 200 km 이상
환경적 측면과 기술의 발달로 디젤 기관
차는 전철이나 고속철로 대체되고 있다.
으로 달릴 수 있기 때문에 이동 시간의 단축과 정확한 시간에 이동할 수 있을 뿐만 아
니라 소음과 진동이 작기 때문에 쾌적한 이동 환경을 제공한다. 또한 고속철은 비행기
에 비해 한 번에 운송할 수 있는 양이 많으며, 기상 상태에 영향을 적게 받기 때문에

안정성이 매우 뛰어난 친환경 교통수단으로 각광을 받고 있다.

팬터그래프

[그림 III - 20] 우리나라 고속철과 팬터그래프
철로를 이용하는 지하철이나 고속철은 팬터그래프로 전기를 공급한다.

선박의 발달
* 부력 선박은 *부력을 이용하여 선체를 물에 띄우고 동력 기관에서 발생하는 힘으로 프로
유체 속의 물체가 그 물체에 작용하는 유
펠러를 회전시켜 추진력을 얻는다. 과학 기술의 발전은 선박도 대형화, 고속화시키는
체의 압력에 의해 중력의 반대 방향인 물
위로 뜨려는 힘이다. 데 큰 역할을 했다. 현재는 연료로 천연가스(LNG)를 쓰거나 전기 동력을 쓰는 친환

경 선박을 개발하여 기존의 내연 기관을 대치하는 데 주력하고 있다. 나아가 기상 예
LNG 선박
기존의 선박유를 대신하여 LNG 연료를 측 정보를 접목하여 경제 운항을 함으로써 연료 소모량을 줄여 환경 오염을 방지하
사용하는 선박으로, 석유보다 연료 가격
고, 자동으로 충돌을 회피하는 자율 운항 기술을 도입하는 노력을 기울인다.
이 저렴하고 미세 먼지와 온실 기체 배출
을 감소시키는 효과가 커서 최근에는
LNG 선박의 개발이 증가하고 있다.

▲ 여객선 ▲ 화물선

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